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中国客车助力古巴城市交通优化升级

 

  哈瓦那市民正在搭乘宇通公司制造的公交车。
  本报记者 刘旭霞摄

 

中国客车助力古巴城市交通优化升级

 

  哈瓦那市民在宇通公司捐赠的公交站候车。
  本报记者 刘旭霞摄

 

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  中国宇通自2005年进入古巴市场以来,经过14年发展,累计出口古巴客车10785台,马来西亚,近10年在古巴进口客车中占有率达95%以上。作为中国装备制造业在古巴“走出去”的典范,宇通不仅为古巴提供了适合当地的优质产品和服务,还不断通过技术输出帮助古巴企业提升客车制造业水平,为当地创造了大量就业,极大提高了古巴交通领域的国际化水准。

  

  在位于古巴首都哈瓦那的哈瓦那革命广场附近,两个红蓝色调的露天公交站台尤为引人注目。市民们坐在顶棚下的长椅上悠闲地等待。一辆长18米、橙黄色的三门公交车缓缓靠站、稳稳停住,乘客便起身排成长队井然有序地上车。

  “深切感受到来自中国的深情厚谊”

  这辆公交车是来自中国郑州的宇通客车,站台是该公司在今年4月份为古巴捐赠的两个公交站中的一个。“中国的客车,中国的公交站台,让我们古巴市民深切感受到来自中国的深情厚谊。”今年68岁的哈瓦那老人吉列尔莫对记者竖起大拇指,称赞宇通客车宽敞舒适、质量好。

  “宇通”的品牌标识在古巴可谓家喻户晓。走在哈瓦那街头,随处可见宇通客车在城市中穿梭,成为一道流动的城市风景线。郑州宇通古巴办事处总经理王童介绍,截至目前公司出口到古巴的客车已累计达到10785台,此外还有349台工程机械设备。2005年3月,第一批12台宇通客车出口到古巴,经过14年的深耕发展,宇通客车的中国出口市场占有率已连续10年超过99%,近10年古巴进口客车中,宇通占有率达95%以上。

  记者和当地乘客一起坐上了公交车,一路上,行车非常平稳。“中国的公司宇通给我们带来了优质的客车,行驶安全,车厢明亮,尤其是车门的开合非常灵便和安全。”公交车司机拉斐尔已经有37年的驾驶经验,他对记者表示,“操作这台客车已经一年时间,至今没有出现任何问题,驾驶这辆公交车令人愉悦”。

  王童介绍,由于古巴当地高温、高湿、高盐的环境,此前宇通车辆出现漆面脱落和锈蚀现象,后来宇通与德国杜尔公司合作,斥两亿元人民币巨资为古巴量身定制了整车车身及车架电泳线,大大提升车辆使用寿命,防腐防锈性能得到全面提升,2008年以后的车辆再也没有出现过面漆锈蚀现象。

  “宇通客车载客量大、安全舒适,甚至有些还装上了电冰箱、电视和洗手间,极大改善了古巴市民和游客的出行条件。”哈瓦那大学经济系副主任何塞·波索对记者表示,宇通为各个细分市场提供不同车型,包括城市公交、长途客运车、旅游车、校车、劳工车等,服务网络遍布古巴各个角落。

  “中国汽车装备非常贴近我们的需求”

  目前,宇通客车已成为中国装备制造业“走出去”的典范,中国装备走出去有利于实现外贸从“大进大出”向“优进优出”转变。

  除了整车出口,从2006年开始,宇通便与古巴交通部合作,委托古巴工业部下属的CAISA工厂在当地进行整车全散件组装,累计组装整车914台,为古巴交通车制造领域节省了1500万—2000万美元外汇。通过技术转让,宇通帮助古巴提高当地客车企业制造技术水平。

  此外,自2014年起,宇通开始与CAISA工厂联合研发的7.5米DIANA品牌车辆,加入了40%的本地化生产零部件,迄今为止已生产1475台车辆,带动了古巴客车上游供应商的发展。

  “组装工厂为古巴创造了大量就业,对促进当地经济发展也起到了非常大的作用,古巴和中国两国企业合作更加趋于全面和深入。”何塞·波索表示。

  王童告诉记者,宇通的发展实际上经历了三个阶段,从最初的“有啥卖啥”到“要啥卖啥”,再到现在的“啥好卖啥”。比如,宇通专门为古巴定制了柴油版的T7,这款车型是在国内许多大型会议指定的商务用车,在古巴运营的两年间表现非常优秀。

  “全世界客车发展的趋势是电动化、网联化、共享化、智能化,目前古巴也正在紧跟全球客车发展的步伐。”王童介绍说,2016年,宇通向古巴投放了第一台纯电动客车,开启古巴新能源客车的新篇章。2017年,宇通又向古巴投放了第一台混合动力客车,实现了与传统柴油车相比近40%的节油性能。2018年,宇通向古巴批量销售了40台混合动力客车。

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